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日圆汇率别再升,MITSUBISHI欧洲生产準备吹熄灯号!



    日圆汇率别再升,MITSUBISHI欧洲生产準备吹熄灯号! 欧规Colt 近来欧债问题已经成为全球经济即将引爆的核子弹,只是没有处理好几乎无一倖免,而日本车受到日币汇率飙涨已经快撑不下去,其中MITSUBISHI不仅要将生产重心移往新兴国家,更要停止在荷兰所有生产事宜,否则2012年度收益可能会创历史新低。
    日圆汇率别再升,MITSUBISHI欧洲生产準备吹熄灯号! 欧规Outlander 虽说MITSUBISHI看好电动车的未来选边站,经过这几年下来却发现站错边,同时因没有将心力放在新车开发上,除了销售成绩平平,甚至有多款车从美国市场消失,加上先前的金融海啸、日币汇率攀升、东日本强震、泰国洪灾等冲击,使得MITSUBISHI必须寻找新出路,以在获利和财报上交出漂亮成绩单。为此不仅将世界战略小型车Mirage(欧洲与日本称为Colt)移往泰国生产,并从泰国销售至欧洲与日本等市场外,就连负责MITSUBISHI在欧洲生产的事业也在2012年12月底吹上熄灯号。
    在欧洲负责MITSUBISHI Colt、Outlander生产的荷兰NedCar(Netherlands Car B.V.),1970年代开始曾陆续替DAF、VOLVO、smart生产製造欧洲市场需求的车款,尔后成为百分之百MITSUBISHI在欧洲的生产基地,并仅生产Colt、Outlander及PEUGEOT 4007、CITROEN C-Crosser等车款,然而近来欧债危机导致市场买气低迷,法系车在西欧市场也陷入空前低潮期,导致MITSUBISHI的销售也大受影响。
    同时在MITSUBISHI的规划中,泰国郊区的心工厂将在3月开始启用,以生产世界战略车Mirage为主,其规模足以和日本水岛厂媲美,这意味在日币高汇率的时代,泰国将成为MITSUBISHI未来相当重要的生产据点。今后MITSUBISHI除了将重心摆在泰国,俄罗斯与巴西也都将投入更多资源,甚至为了追求降低成本和风险不排除在当地生产。不过退出欧洲生产事业后,可能会导致荷兰当地的社会问题,也就是失业,当然MITSUBISHI也必须支付NedCar员工的退职金,至于能否顺利吹上熄灯号,就看MITSUBISHI与工会之间的协定。