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SUBARU第一款水平对卧Hybrid力作,2012年10月Impreza也要油电混



    SUBARU第一款水平对卧Hybrid力作,2012年10月Impreza也要油电混放眼全世界仍坚持以水平对卧引擎当作心脏者,非德国PORSCHE与日本SUBARU莫属,但走大众化路线的SUBARU自从与TOYOTA有更亲密关係后,产品策略也开始起了变化,不仅Legacy、Impreza都多了份空间实用性,就连Hybrid也将成为Impreza的新动力。
    SUBARU第一款水平对卧Hybrid力作,2012年10月Impreza也要油电混 虽说Hybrid系统为SUBARU自行开发...但应该导入不少TOYOTA技术 SUBARU之所以投入Hybrid领域,并将Impreza列为第一款量产车,主要是Downsizing和Hybrid已经成为趋势,Impreza这般大小的车辆更符合消费者需求,加上与TOYOTA关係更紧密后大採资源共享策略,不仅共同开发出86、BRZ双门跑车,就连TOYOTA最引以为傲的Hybrid相关技术也跟着释放,理所当然纳入SUBARU动力系统的新选项,因此SUBARU将率先结合水平对卧引擎与电动马达,打造出全球第一款水平对卧Hybrid量产车,并计画在2012年10月于日本发表。
    即将在2012年10月发表的Impreza Hybrid,引擎将採用现行的1.6L水平对卧四缸汽油心脏,并加上SUBARU自行开发(技术上大部分为TOYOTA所提供?)的Hybrid複合油电系统,以及涡轮增压后,整体输出马力上探150hp(引擎部分输出130hp/5600rpm马力、20.0kgm/4000rpm扭力,马达则输出40hp马力),这般表现足以和2.0L甚至2.5L引擎媲美;同时Lineartronic CVT变速系统、DAVCS双可变气门结构等都列为标準配置,推测Impreza Hybrid的平均油耗将高达25.0km/L,或者有挑战30.0km/L的实力。当然SUBARU的AWD驱动系统,也会成为Impreza Hybrid的标準配备。
    不过较让人好奇的是,加装涡轮后虽然性能提升,但对于油耗经济性似乎没有帮助,莫非SUBARU是以电动马达辅助续航力,让Impreza Hybrid能同时获得节能与性能,关于这点恐怕要等到第二季以后才有更详尽情报释出。